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Una gama completa de válvulas de compuerta, globo y retención para todas sus aplicaciones de alta presión y alta temperatura, probada durante años de servicio en plantas de energía nuclear y térmica convencionales, así como en otros servicios de vapor de HP en todo el mundo. También se prefiere en servicios de procesamiento de hidrocarburos o petroquímicos a alta presión, alta temperatura.
Una gama completa de válvulas de compuerta, globo y retención para todas sus aplicaciones de alta presión y alta temperatura, probada durante años de servicio en plantas de energía nuclear y térmica convencionales, así como en otros servicios de vapor de HP en todo el mundo. También se prefiere en servicios de procesamiento de hidrocarburos o petroquímicos a alta presión, alta temperatura. Podemos ofrecer las ventajas de las válvulas forjadas de una pieza en tamaños de hasta 24 "(600 mm).
GAMA DE PRODUCTOS
- Tamaños NPS 2 a NPS 24, DN50- DN600
- Clase 600 a Clase 4500
Materiales
- Disponible en fundición (A216 WCB, WC6, WC9, C12A)
-Disponible en Forja (F11, F22, F91).
Especificaciones técnicas:
Diseño y fabricación: ASME B16.34.
Cara a cara / extremo a extremo: ASME B16.10
Temperatura de presión nominal: ASME B16.34
Dimensión final BW: ASME B16.25
Inspección y prueba: MSS SP-61
caracteristicas:
Las válvulas de compuerta de cuña flexible de sellado a presión son ideales para vapor de alta presión (aislamiento de vapor principal), líquido (aislamiento de agua de alimentación), reformadores catalíticos, hidrocraqueo y otros servicios difíciles.
· Nuestra cuña flexible ofrece una hermeticidad superior de los asientos y la libertad de adherirse.
· La guía de la cuña minimiza el roce y la fricción del asiento, lo que resulta en una larga vida útil del ciclo.
· Diseñado para ASME B16.34.
· Cuerpo hecho de forjados de fuerza superior y acero fundido opcional.
· Nuestro sello de vástago ofrece sellado hermético con poco o ningún mantenimiento durante largos períodos de tiempo.
· Carga en directo opcional del embalaje.
· Vástago no giratorio.
· Las caras de los asientos rígidos resisten la erosión.
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